柴油发电机组冒烟问题如何解决

　　柴油发电机组冒白烟有很多原因，不同的情况需要不同的解决方法，而柴油发动机排气冒黑烟是柴油未充分燃烧，在高温情况下分解出炭质随废气排出的一种现象。排气冒黑烟，不但降低了发动机功率，增加了柴油发电机出租消耗量，且易形成积炭，缩短发动机使用寿命。

　　发动机冒白烟怎么办

　　1、柴油发动机电控系统可改善发动机的冷启动性能。发动机采用冷却液温度传感器和进气歧管温度传感器相配合，以确定发动机是否处于低温状态，而有些电控系统则采用机油温度传感器，ECM将根据传感器输入的信号对喷油正时、轨压和喷油量进行优化控制，并适时启动进气预热系统，可以减少起动时的白烟。

　　2、白烟一般是由于压缩压力过低或气缸里有水产生的，不要被寒冷气候条件下启动时的白烟误导，特别是发动机在冷启动时冒白烟就很明显，这是由于进入气缸的空气温度太低，影响燃油的着火延迟特性造成的，未燃燃油微粒排入冷空气中时受到迅速冷却，就会产生白烟。

　　3、如果低温启动时白烟很明显，但在很短的时间内就消失了，这不是功率不足的原因。

　　提示：电控发动机在冷启动后的一定时间内白烟就会消失。

　　如果发动机暖机后白烟仍然不能消失，可能的原因有：气缸压力过低、使用了低十六烷值柴油。

　　4、因气缸垫泄漏或气缸盖有裂纹使燃烧室进水。

　　5、发动机怠速运转时出现排气冒白烟或失火现象，可以大致认为有一个或多个喷油器比其他喷油器的喷油量过多或过少，怠速时进入气缸内的燃油量过多或过少都趋于产生白烟，不平衡的着火爆发压力对发动机的怠速品质有很大影响。

　　6、进气温度传感器安装在进气管中，使ECM能够在起动时通过调整发动机喷油和开启进气预热减少白烟排放，改善冷启动性能并防止发动机进气管内空气温度变得太高。冷却液温度传感器或机油温度传感器的作用是向ECM输入发动机工作温度的信号。反映发动机的工作温度，该信号用于优化改善冷启动性能，并减少排气中的白烟。

　　柴油发电机出租冒烟的原因有哪些

　　一、气缸内新鲜空气不足

　　原因：(1)空气滤清器滤芯积尘过多;(2)消声器锈蚀、积炭或油污;(3)进、排气门间隙过大，使气门开度减小;(4)配器机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确。

　　二、气缸压缩终了时温度和压力下降原因

　　(1)缸筒、活塞环磨损过多，活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气;(2)气门间隙过小，热车时易被顶开，或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严;(3)缸盖与机体，喷油器与缸盖接合面漏气;(4)气门严重下陷，活塞与活塞销，活塞销与连杆小头，连杆大头与连杆轴颈间隙过大，使燃烧室容积增大，压缩比下降。

　　三、柴油发电机出租雾化不良

　　原因：(1)喷油器压力调整过低;(2)喷油器调压弹簧折断或发卡;(3)喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚;(4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。

　　四、发电机出租供油时间及供油量不正确

　　原因是：(1)供油时间过迟;(2)起动初期，气体压力和温度较低，供油时间过早时;(3)喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用;(4)喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大，以致供油量过多。